尽管说是概念车，但奥迪方面表明，这辆车现已适当靠近量产状况，当其在 2027 年上市时，除了会添加门把手、传感器和一些纤细调整外，正式上路的车型和这辆概念车的差异不会太大。

  现在奥迪还未曾发布新的量产车型究竟会承继 TT 和 R8 中的哪一个姓名，，比如于 1991 东京车展露脸的 Avus Quattro 概念车、向「银箭」赛车问候的奥迪 Rosemeyer，乃至捷豹新概念车和新小鹏 P7上的某些概念和元素。

  奥迪首席规划师 Massimo Frascella（马西莫·弗拉塞拉）在介绍这款车的规划理念时说：

  除了银色的科幻感颜色外，奥迪大幅度的简化了车身线条，只留下了一条肩线贯穿车身，这种规划使得整个概念车像是装在四个轮子上的一整块能移动的金属，化用咱们更了解的话来说或许可所以——「一块钢板的艺术之旅」。

  另一个招引眼球的部分是概念车的尾部，奥迪取消了新车的后窗，让溜背式车顶直接连续到了车辆尾部，并在其上面规划了百叶窗式的装修，并躲藏了一个高位刹车灯进去。尺度巨大的侧分流器和车尾下沿的扩散器则更进一步强化了车辆的科幻感。

  在 A 柱和 D 柱之间，奥迪初次规划了由两块面板组成的电动弹性车顶，奥迪称这样规划是「让车辆坚持全体形状的一起，完成敞篷驾驭体会的计划。」

  仅从尾部和旁边面看，这辆新车适当美丽，4.2 米上的车身调配 21 寸的轮毂，Concept C 全体的车身概括适当性感诱人，但当咱们来到车辆正面，这种精美感却被车头不可思议的一大块黑色给彻底破坏了。

  Concept C 不再具有奥迪在燃油年代标志性的蜂窝状格栅前脸，四环标地点的中心区域被一大块黑色的面板所替代，两边的进气口四周做了躲藏式的熏黑处理，形状和前灯相同变为了横平竖直的细条。

  我其实适当了解 Concept C 作为一辆概念车需求在规划风格和言语上进行一些愈加斗胆的测验和打破，也了解作为一辆纯电车型，Concept C 不再需求大面积的进气格栅来散热，仅仅哪怕在概念车上，这样的规划也谈不上美观，乃至严重破坏了车辆的美感。

  德国本地的轿车媒体毫不客气的将前脸四环标下面的黑域称之为「冰箱门」，而且更剧烈的表明：

  作为一名奥迪车主，当我看到这一个前脸时，我感觉自己受到了凌辱，这根本不是奥迪。

  奥迪的确需求仔细考虑下，怎么样把那块突兀的黑色格栅变得更美观也与全体更和谐一些。

  来到车内，Concept C 内饰的规划也让人眼前一亮，概念车的内饰言语遵从了极简主义的准则和以驾驭员为中心的驾驭舱规划。

  整个座舱内的线条以及门把手、空调出风口等组件都遵从了和车身线条相同的横平竖直规划，奥迪抛弃了他们一般会用的运动型平底方向盘，挑选了一个对称的圆形方向盘，上面一切的功用都有圆柱形的实体按键操控。

  一起，奥迪在新概念车上供给了可躲藏的10.4 英寸显示屏，若需求专心于驾驭，这块屏幕能够被彻底收起。

  内饰原料上奥迪则很多使用了织物和双色羊毛斜纹布来营建愈加环保和极简主义的座舱风格。

  奥迪并没过多泄漏车辆的动力细节，仅仅表明其将是一款后轮驱动的全电动车型，根据 800V高压渠道打造，概念车车长约 4.6 米，宽约 1.98 米，高约 1.2 米，轴距约 2.5 米。

  别的一个需求咱们来重视的细节是，Concept C 的规划言语将影响奥迪下一代的整个产品线 年，咱们即将在新的入门级电动轿车和新款 RS 功能车型上看到相同的元素。

  奥迪近几年一方面加码电动化，一方面不断减缩车系，TT 与 R8 于 2023 年停产却迟迟没有继任者，奔驰和宝马天然很愿意吃下这块商场，除了宝马 Z4之外，奔驰也于最近发布了新的 CLE 双门 Coupe 车型。

  但或许是电动化之路走的并不顺畅，以及不想看到老对手们赢得太轻松，奥迪在宣告全面推延电动化后决议复生 R8，与兰博基尼Temerario 同享车体结构，选用插电式混合动力系统，推出双门轿跑和敞篷两种车身方式。